次女NANAKOもお年頃 エンジン編 ヘッド面研
研いてx2♥️イトヤンです
今日のナナコ
ヘッド面研ミッション入りました
主治医からのコメント📩
ガイドを抜いて
ポートを削ってみた
だいぶ大きくなってると思うよ〜
全部削って大きさ合わせて鏡面したら加工に出せる〜
ヘッド面とブロック面を砥石でといでみたんやけど、歪みは無いけどビミョウに当たりが悪いからやっぱ面研した方がええなぁ。
エグゾースト&インテーク完成❗️
ノーマルからはだいぶポート大きくなってるよ。
バルブは最大の傘経やからヘッドはほぼフルチューンかなぁ(laugh)
ロッカーシャフトとバネの代わりにカラーにして強化品にするし〜
こうやってヘッドを触るとピストンがノーマルでもハイカムが生きてきてエンジン別物になるねん
だそうです♥️
ピカピカイトヤンでした。
6月24日(水)
今日も１日お疲れ様でした｡
自分の出来ない事をさらってして頂けることに感謝です♥️
次女NANAKOもお年頃 エンジン編 方向性決定
決定イトヤンです
開けてびっくり玉手箱
ケントエンジン
1700SS.触れ込みでしたが
素性は…
主治医からのコメント💌
ガスケットも抜けてるし、バルブはガタガタです。
新のガイドに刺してみたらガタは無いから、ガイド打ち替えたらバルブは使えると思う。
ヘッドとブロックの面研もせなあかんかも？
メタルもクランクとコンロッド共にツーアンダーで当たりの悪い所があるから
メタルも交換かなぁ。
カムは6500までのが入ってたけどスプリングがシングルやからショボイかな？
排気量は1700やけど。
もともと結構オイル下がりしてたと思うよ。
バラして大正解やと思うよ。
そしてエンジン方向性は…
はい ここからテストに出ますので寝ないように〰️💣💥
ピストンクリアランスは7〜8/100位で大丈夫。
ヘッドもブロックも歪みは無いから面研しなくてもええわ。
オーバーヒートでガスケットが抜けたんとちがってヘッドボルトが折れてて抜けたんやと思うよ。ちょっとだけラッキー(！)
バルブはステムが痩せてガタが出てるから交換かなぁ。
普通はガイドは打って無いけどこのヘッドは打ってあって、新しいバルブを入れてもガタがちょっとあるのでガイドも減ってるからこれも交換かなぁ。
カムはケントカムの244を使おうと思ってる。
8000でピークパワー出るやつで234よりリフト量が多いから下からもパンチがあって4000からのパワーが違うのでピックアップもええと思う‼️
でも、ピストンがショボイから7000位までで
8000は回さない方がええけどね‼️
7000位までやったらクランクのバランスはええかな？ピストンとコンロッドのバランス軽量化で十分やと思う。
普通に気持ち良く乗るならこんな感じでええと思うよ〜
エンジンの方向性が見えたかなぁ(!)
6月23日(火)
今日も１日笑顔で過ごせますように♥️
本日も切りまくりイトヤンでした。
次女Nanakoもお年頃 エンジン編
おはようございます
バディイトヤンです
エンジン脱着
エンジンばらして素性を調べエンジン方向性決めて行きたいと思います
楽しみイトヤンでした。
6月18日(木)
今日も１日笑顔で過ごせますように♥️
SUZUKI 1100刀SD&750刀東京リミテッド
ご対面イトヤンです。
我が家のカタナは750刀東京リミテッドバージョン
前オーナーさんが遊びにおい出ました
何処で見つけたのか1100刀SDバージョン購入😍⤴️⤴️
やっぱりこのカラーリングが好きなんだそうです♥️
次回一緒にツーリング約束して帰られました｡
2台一緒に走ると絵になりますね
その日を楽しみイトヤンでした｡
5月31日(日)
今日も１日笑顔で過ごせますように♥️
